Sicher kennst Du das: Triebfahrzeuge, die einige Zeit in Betrieb gewesen sind, laufen irgendwann nicht mehr so einwandfrei, wie am Anfang.
Oft liegt das an verschmutzten Rädern, wodurch die Stromabnahme nicht mehr durchgehend sichergestellt ist,
was wiederum zu Aussetzern, hoppelnder Fahrt oder gar Stillstand irgendwo auf der Strecke führt.

Da man auf keinen Fall versuchen darf, die Räder per Hand durchzudrehen, um sie mit einer Bürste zu reinigen,
muss man den anderen Weg gehen: Die Räder müssen sich drehen, obwohl sich das Fahrzeug nicht auf dem Gleis befindet.
Die wenigsten werden sich einen Rollenprüfstand anschaffen können oder wollen. Also muss eine einfachere Lösung her.

Dazu habe ich mir folgendes einfallen lassen:
 

In Bau- und Sonderpostenmärkten bekommt man oft sehr preisgünstig kleine Drahtbürsten-Sortimente
    mit kantigen, hölzernen Handgriffen (die mit Kunststoffhandgriffen sind für unseren Zweck nicht geeignet).

 

Du benötigst zwei kleine Bürsten mit Messingborsten.

 

Davon sägst Du die Handgriffe so ab, dass nur die Bürstenköpfe mit dem umgebenden Holz übrig bleiben.

 

Dann legst Du die beiden Bürstenköpfe so nebeneinander auf den Tisch, wie es dem Schienenabstand
    (jeweils Mitte - Mitte) entspricht und misst den Abstand zwischen den Hölzern.

 

Nun nimmst Du ein Stück Holz, das etwa so dick sein sollte, wie das Holz der Bürstenköpfe, und so breit,
    dass es dem gemessenen Abstand entspricht; die Länge kannst Du beliebig wählen, je nachdem, was Du als Handgriff verwendest.

• Jetzt leimst Du die beiden Bürstenköpfe auf gleicher Höhe links und rechts ans eine Ende des Mittelholzes.

 
• An die von der Bürste abgewandte Seite kannst Du einen Handgriff anschrauben.

• Nun kommt der elektrische Anschluss:

 
• Nimm eine beliebig lange doppeladrige Leitung ("Zwillingslitze", z. B. Lautsprecherkabel, LGB®-Fahrstromkabel oder ähnliches) und isoliere am einen Ende die beiden Leiter so lang ab, wie die Bürstenköpfe lang sind.

 
• Die nun freiliegenden Adern der beiden Leiter schiebst Du unverdrillt (!) so tief wie möglich (direkt auf dem Holz entlang) jeweils in die beiden Bürsten hinein, so dass sie sich dort mit möglichst vielen Borsten verzahnen.

 
• Jetzt musst Du noch die Adern mit den Borsten verlöten, was ganz leicht geht, da die Borstenbündel aufgrund der Kapillarwirkung das Lötzinn förmlich aufsaugen.

Dabei musst Du aufpassen, dass Du einerseits genug Lötzinn von unten her einfließen lässt, andererseits aber nicht zuviel, weil sonst die Borsten zu steif werden (eine gewisse Steifigkeit der Borsten ist willkommen, weil die Borsten dann bei Druck nicht so schnell umbiegen).
 
• Für den Stromanschluss hast Du zwei Möglichkeiten:

 
• Entweder schließt du die beiden Leitungen per Krokodilklemmen an die beiden Schienen an und gibst vom Trafo her Fahrstrom darauf oder Du gehst mit den beiden Leitungen direkt an den Fahrstromausgang des Trafos.

 
• Du kannst nun das zu reinigende Fahrzeug in der Hand halten oder kopfüber auf den Tisch legen und die Reinigungsbürste an die Räder halten.

 
• Sobald vom Trafo her Strom fließt, drehen sich die Räder in die jeweils eingestellte Richtung und die Spurkränze und Laufflächen werden dabei sanft gereinigt, was man über den angewendeten Druck ein wenig beeinflussen kann.
   
• ACHTUNG: Bei Rädern mit Haftreifen aufpassen, dass die Reifen nicht durch die Bürste beschädigt werden, also solche Räder nicht mit der Bürste reinigen!