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Torflorenbahn Bad Sülze 
(bei Rostock, Mecklenburg-Vorpommern)
Betreiber: Heimatverein Bad Sülze
Internet:

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Alt-Schweriner Rübenbahn (ASRB) 
im Agrarhistorischen Museum Alt-Schwerin* (Mecklenburg-Vorpommern)
(* Achtung: nicht verwechseln mit Schwerin!) 
Internet:

(Das Museum hat offensichtlich kein Interesse mehr daran, die eigentlich

sehr schöne Feldbahn rund um das Gelände weiterhin regelmäßig einzusetzen.

Die bisherigen Feldbahntreffen finden nicht mehr statt; meine diversen

E-Mail-Anfragen bezüglich der Feldbahn blieben unbeantwortet! Schade.)

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Maisfeld-Besucher-Feldbahn auf "Karl's Erlebnis-Hof"

in Rövershagen (bei Rostock)
(Erdbeerhof, Bauernmarkt, Erdbeermuseum u. a.), 
Purkshof 2, 18182 Rövershagen 
(an der B 105 bei Rostock, Mecklenburg-Vorpommern),

Internet: http://www.karls.de/roevershagen-erlebnis-freizeitpark-schatzhoehle.html#feldbahn

(es gibt dort leider keine näheren Informationen zur Feldbahn)

rustikale Fahrzeuge (tschechische Feldbahn-Diesellok im Dampflok-Look und offene Sitzbankwagen) bringen die Besucher vom Hof aufs Feld (im Spätsommer zum Mais-Labyrinth!)

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Lorenbahn der Historischen Ziegelei Benzin

bei Lübz zwischen Parchim und Plau am See (Mecklenburg-Vorpommern)

Info: Technisches Denkmal und Museum der Lehm- und Backsteinstraße,

Gilden & Manufakturen GmbH & Co. KG, Ziegeleiweg 8, OT Benzin, 19386 Kritzow

Internet: http://ziegelei-benzin.de/lorenbahn.php

600 mm Spurweite

Übernachtungsmöglichkeiten!

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"Dütschower Eisenbahn Gesellschaft" (DEG)
(private Feldbahn!)
19372 Spornitz
Internet:

Spurweite: 600 mm

Tipp: Unter anderem befinden sich hier einige Fahrzeuge (abgestellt)

der ehemaligen "Georgswerder Kreisbahn" (500 mm) des Webmasters dieser Seiten!

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Klützer Kleinbahn („De Lütt Kaffeebrenner“)
Klütz (nahe Ostseebad Boltenhagen, Mecklenburg-Vorpommern) 
Info: Klützer Kleinbahn GmbH, Bahnhofstraße 4, 23948 Klütz

Internet: http://www.stiftung-deutsche-kleinbahnen.de

Vorgeschichte: Die Trasse verband früher Klütz und Grevesmühlen

als 8 km lange Normalspurbahn und wurde „Klützer Kaffeebrenner“ genannt.
1997 bis 2005 gab es touristischen Verkehr mit historischen Dampflokomotiven,

Diesellokomotiven und Triebwagen der "Klützer Ostsee-Eisenbahn" (KOE).

2006 wurden die Normalspur-Gleise entfernt. Die Strecke gehört jetzt der Stiftung Deutsche Kleinbahnen.